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PEUGEOT VLV: la electrificación en la automoción de los años 40

Con el lanzamiento del compacto urbano PEUGEOT e-208 y del SUV e-2008, PEUGEOT se sitúa, de nuevo, a la vanguardia de la tecnología eléctrica, un sistema de propulsión sobre el que lleva trabajando décadas y al que ha aportado avances que han aumentado su competitividad como alternativa a los combustibles tradicionales.

 

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En 1941, PEUGEOT se convirtió en la primera firma automovilística en comercializar un vehículo eléctrico con el lanzamiento del VLV, un mini-cabriolet de dos plazas y 80 Km de autonomía pensado para asegurar servicios esenciales, como Correos o asistencia médica, en un contexto de escasez de combustible por la Segunda Guerra Mundial. En su desarrollo se aprovecharon estudios realizados por ingenieros de la Marca en los años 20, utilizando como base el Peugeot 201.

 

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Este automóvil, con un diseño muy original, contaba con 4 baterías de 12 V, que desarrollaban una potencia de 3,3 CV y se podían recargar en cualquier enchufe. El VLV tenía una autonomía de entre 75 y 80 Km y ofrecía una velocidad punta de 36 Km/h, lo que le convertían en un vehículo eminentemente urbano. Pese a las dificultades en el aprovisionamiento de materias primas y acumuladores, se lograron fabricar 377 unidades de este modelo, que lucía un rayo en el frontal sustituyendo al tradicional León de la Marca.

 

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Destacaba por su bajo peso: con una carrocería realizada enteramente en aluminio, el VLV pesaba 365 Kg, baterías incluidas. Las autoridades del régimen de Vichy prohibieron su producción en 1943. Tras esta primera incursión, la Crisis del Petróleo de los años 70 y 80 llevó a la Marca a recuperar sus estudios sobre movilidad eléctrica con modelos de serie como el PEUGEOT 104 o el PEUGEOT 205. Estos trabajos culminaron con el lanzamiento comercial del PEUGEOT 106 eléctrico, entre 1995 y 2001. Ya en el siglo XXI, PEUGEOT volvió a ser un referente con la llegada del PEUGEOT iOn, en 2009 y el PEUGEOT Partner Electric, en 2014.

 

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Fruto del desarrollo de la nueva plataforma multienergía CMP, el e-208, flamante vencedor del premio al “Coche del Año en Europa, y el Peugeot e-2008, fabricado en Vigo culminan, de momento, la larga e intensa relación con la movilidad eléctrica. Sus 100 Kw (136 CV) y sus 260 Nm de par pueden disfrutarse con 3 modos de conducción diferentes: Eco, que pone el acento en la autonomía, Normal, que ofrece un confort óptimo, y Sport, que ofrece las máximas prestaciones y sensaciones. En cuanto a la autonomía, sus baterías de iones de litio permiten recorrer hasta 340 Km, según el protocolo WLTP, en el caso del PEUGEOT e-208.

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